クレーン・デリック運転士（限定なし）「令和7年（2025年）4月」 | 解答一覧

1. ゼロノッチインターロックは、各制御器のハンドルが停止位置になければ、主電磁接触器を投入できないようにしたものである。

2. 間接制御では、シーケンサーを使用することにより、直接制御に比べ、いろいろな自動運転や速度制御を容易に行うことができる。

3. コースチングノッチは、制御器の第１ノッチとして設けられ、ブレーキにのみ通電してブレーキを緩めるようになっているノッチである。

4. 巻線形三相誘導電動機の半間接制御は、電流の多い一次側を電磁接触器で間接制御し、電流の比較的少ない二次側を直接制御器で直接制御する方式である。

5. 容量の大きな電動機では、間接制御は、回路の開閉が困難になり使用できないため、直接制御が採用される。

容量の大きな電動機では、間接制御は、回路の開閉が困難になり使用できないため、直接制御が採用される。

1. かご形三相誘導電動機では、電源回路にリアクトルやサイリスターを挿入し電動機の始動電流を抑えて、緩始動を行う方法がある。

2. 巻線形三相誘導電動機のダイナミックブレーキ制御は、巻下げの速度制御時に電動機の一次側を交流電源から切り離し、一次側に直流電源を接続して通電し、直流励磁を加えることにより制動力を得るもので、つり荷が極めて軽い場合でも低速で荷の巻下げができる特長がある。

3. 巻線形三相誘導電動機の渦電流ブレーキ制御は、電気的なブレーキであり機械的な摩擦力を利用しないため、摩擦による消耗部分がなく、制御性も優れている。

4. かご形三相誘導電動機のインバーター制御は、インバーター装置により電源の周波数や電圧を変えて電動機に供給し、速度制御を行うものである。

5. 巻線形三相誘導電動機の二次抵抗制御は、回転子の巻線に接続した抵抗器の抵抗値を変化させて速度制御するもので、始動時には二次抵抗を全抵抗挿入状態から順次短絡することにより、緩始動することができる。

巻線形三相誘導電動機のダイナミックブレーキ制御は、巻下げの速度制御時に電動機の一次側を交流電源から切り離し、一次側に直流電源を接続して通電し、直流励磁を加えることにより制動力を得るもので、つり荷が極めて軽い場合でも低速で荷の巻下げができる特長がある。

1. 黒鉛は、電気の絶縁体(不導体)である。

2. 雲母は、電気の導体である。

3. 電気回路の絶縁抵抗は、アンメーターと呼ばれる絶縁抵抗計を用いて測定する。

4. スパークにより火花となって飛んだ粉が、がいしなどの絶縁物の表面に付着すると、漏電や短絡の原因になる。

5. ナイフスイッチは、切るときよりも入れるときの方がスパークが大きいので、入れるときはできるだけスイッチに近づかないようにして、側方などから行う。

スパークにより火花となって飛んだ粉が、がいしなどの絶縁物の表面に付着すると、漏電や短絡の原因になる。

1. 電動機が全く起動しない場合の原因の一つとして、配線の端子が外れていることが挙げられる。

2. 過電流継電器が作動する場合の原因の一つとして、電動機の回路が断線していることが挙げられる。

3. 集電装置の火花が激しい場合の原因の一つとして、集電子が摩耗していることが挙げられる。

4. 電動機がうなるが起動しない場合の原因の一つとして、負荷が大きすぎることが挙げられる。

5. 電動機が起動した後、回転数が上がらない場合の原因の一つとして、電源の電圧降下が大きいことが挙げられる。

過電流継電器が作動する場合の原因の一つとして、電動機の回路が断線していることが挙げられる。

1. 感電による危険を電流と時間の積によって評価する場合、一般に、500ミリアンペア秒が安全限界とされている。

2. 人体は身体内部の電気抵抗が皮膚の電気抵抗よりも大きいため、電気によるやけどの影響は皮膚深部には及ばないが、皮膚表面は極めて大きな傷害を受ける。

3. 接地とは、電気装置の導電性のフレームやケースなどを導線で大地につなぐことをいう。

4. 天井クレーンは、鋼製の走行車輪を経て走行レールに接触しているため、走行レールが接地されている場合は、クレーンガーダ上で走行トロリ線の充電部分に身体が接触しても、感電の危険はない。

5. 接地線には、できるだけ電気抵抗の大きな電線を使った方が丈夫で、安全である。

接地とは、電気装置の導電性のフレームやケースなどを導線で大地につなぐことをいう。

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1. 一直線上に作用する互いに同じ方向を向く二つの力の合力の大きさは、その二つの力の大きさを乗じて求められる。

2. 力の大きさをＦ、回転軸の中心から力の作用線に下ろした垂線の長さをＬとすれば、力のモーメントＭは、Ｍ＝Ｆ×Ｌで求められる。

3. 物体の一点に二つ以上の力が働いているとき、その二つ以上の力をそれと同じ効果を持つ一つの力にまとめることができる。

4. 多数の力が一点に作用し、つり合っているとき、これらの力の合力は「０」になる。

5. 力の三要素とは、力の大きさ、力の向き及び力の作用点をいう。

一直線上に作用する互いに同じ方向を向く二つの力の合力の大きさは、その二つの力の大きさを乗じて求められる。

1. 10ｍ

2. 11ｍ

3. 13ｍ

4. 14ｍ

5. 15ｍ

15ｍ

1.

2.

3.

4.

5.

1. 複雑な形状の物体の重心は、二つ以上の点になる場合があるが、重心の数が多いほどその物体の安定性は良くなる。

2. 長尺の荷をクレーンでつり上げるため、目安で重心位置を定めてその真上にフックを置き、玉掛けを行い、地切り直前まで少しだけつり上げたとき、荷が傾いた場合は、荷の実際の重心位置は目安とした重心位置よりも傾斜した荷の高い方の側にある。

3. 直方体の物体の置き方を変える場合、物体の底面積が小さくなるほど安定性は悪くなる。

4. 円錐体の物体の重心の位置は、円錐体の頂点と底面の円の中心を結んだ線分の円錐の底面からの高さが、頂点までの高さの２分の１の位置にある。

5. 水平面上に置いた直方体の物体を傾けた場合、重心からの鉛直線がその物体の底面を外れるときは、その物体は元の位置に戻る。

直方体の物体の置き方を変える場合、物体の底面積が小さくなるほど安定性は悪くなる。

1. 物体の運動の「速い」、「遅い」の程度を示す量を速さといい、単位時間に物体が移動した距離で表す。

2. 等速運動とは、速度が変わらず、どの時刻をとっても同じ速度である運動をいう。

3. 物体が一定の加速度で加速し、その速度が10秒間に10ｍ/ｓから35ｍ/ｓになったときの加速度は、2.5ｍ/ｓ²である。

4. 運動している物体には、外から力が作用しない限り、静止している状態に戻ろうとする性質があり、この性質を慣性という。

5. 物体が円運動をしているとき、遠心力は、向心力に対して力の大きさが等しく方向が反対である。

運動している物体には、外から力が作用しない限り、静止している状態に戻ろうとする性質があり、この性質を慣性という。

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1. 円柱状の物体を動かす場合、転がり摩擦力は滑り摩擦力に比べると大きい。

2. 物体が他の物体に接触しながら運動しているときに働く摩擦力を、運動摩擦力という。

3. 他の物体に接触し、その接触面に沿う方向の力が作用している物体が静止しているとき、接触面に働いている摩擦力を静止摩擦力という。

4. 物体に働く最大静止摩擦力は、運動摩擦力より大きい。

5. 静止摩擦係数をμ、物体の接触面に作用する垂直力をＮとすれば、最大静止摩擦力Ｆは、Ｆ＝μ×Ｎで求められる。

円柱状の物体を動かす場合、転がり摩擦力は滑り摩擦力に比べると大きい。

1. クレーンのシーブを通る巻上げ用ワイヤロープには、引張荷重と曲げ荷重がかかる。

2. 天井クレーンのクレーンガーダには、主に曲げ荷重がかかる。

3. クレーンの巻上げドラムには、曲げ荷重とねじり荷重がかかる。

4. 両振り荷重は、向きと大きさが時間とともに変わる荷重である。

5. 荷重が繰り返し作用すると、比較的小さな荷重であっても機械や構造物が破壊することがあるが、このような現象を引き起こす荷重を静荷重という。

荷重が繰り返し作用すると、比較的小さな荷重であっても機械や構造物が破壊することがあるが、このような現象を引き起こす荷重を静荷重という。

1.

2.

3.

4.

5.

1. ２Ｎ/mm²

2. ３Ｎ/mm²

3. ６Ｎ/mm²

4. ８Ｎ/mm²

5. ９Ｎ/mm²

６Ｎ/mm²

1.

2.

3.

4.

5.

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