二級ボイラー技士（令和8年4月） | 解答一覧

1. 温度の単位であるセルシウス(摂氏)温度[℃]は、標準大気圧のもとで、水の氷点を０℃、沸点を100℃と定め、この間を100等分したものを１℃としたものである。

2. ボイラー効率は、換算蒸発量と発生蒸気の比エンタルピの積の値を、燃料消費量と燃料低発熱量の積の値で除して示すことができる。

3. 大気が地球上に及ぼす圧力は約0.1ＭPaであり、760㎜の高さの水銀柱がその底面に及ぼす圧力(760㎜Hg)を標準大気圧(１atm)という。

4. 単位時間当たりの仕事量を仕事率といい、単位は[Ｗ]で、１Ｗ＝１J/sで仕事量１kＷh＝3.6ＭＪである。

5. 水の比熱は、4.187kJ/(kg･K)である。

ボイラー効率は、換算蒸発量と発生蒸気の比エンタルピの積の値を、燃料消費量と燃料低発熱量の積の値で除して示すことができる。

1. ボイラー内で、温度が上昇した水及び気泡を含んだ水は上昇し、その後に温度の低い水が下降して、水の循環流ができる。

2. 丸ボイラーは、伝熱面の多くがボイラー水中に設けられ、水の対流が容易なので、特別な水循環の系路を構成する必要がない。

3. 水管ボイラーは、水と気泡の混合体が上昇する管と、水が下降する管を区別して設けているものが多い。

4. 炉筒ボイラーには、水循環を良くするために、炉筒を中央部から片方に少しずらしたものがある。

5. 水循環が良くなるほど、熱が水に十分に伝わるので、伝熱面温度は水温より著しく高い温度となる。

水循環が良くなるほど、熱が水に十分に伝わるので、伝熱面温度は水温より著しく高い温度となる。

1. 燃焼室に直面している伝熱面は接触伝熱面といい、燃焼室を出たガス通路に配置される伝熱面は放射伝熱面といわれる。

2. 燃焼室は、燃料を燃焼させ、熱が発生する部分で、火炉ともいわれる。

3. 燃焼室は、供給された燃料を速やかに着火・燃焼させ、発生する可燃性ガスと空気との混合接触を良好にして、完全燃焼を行わせる部分である。

4. 加圧燃焼方式の燃焼室は、気密構造になっている。

5. 燃焼装置は、燃料の種類によって異なり、液体燃料、気体燃料及び微粉炭にはバーナが、一般固体燃料には火格子が用いられる。

燃焼室に直面している伝熱面は接触伝熱面といい、燃焼室を出たガス通路に配置される伝熱面は放射伝熱面といわれる。

1. 加圧燃焼方式を採用し、燃焼室熱負荷を高くして燃焼効率を高めたものがある。

2. 水管ボイラーに比べ、蒸気使用量の変動による圧力変動が小さい。

3. 戻り燃焼方式を採用し、燃焼効率を高めたものがある。

4. 炉筒は、他の部分より高温になるので、胴板にブリージングスペースを設けて応力を緩和する。

5. 煙管には、伝熱効果の高いスパイラル管を使用しているものが多い。

炉筒は、他の部分より高温になるので、胴板にブリージングスペースを設けて応力を緩和する。

1. 水管ボイラーに分類されるが、一連の長い管系で構成されており、水循環がない。

2. 暖房用、業務用及び工場プロセス用の小形低圧ボイラーとしては、単管式及び多管式が多く使われる。

3. 細い管内で給水のほとんどが蒸発するので、十分な処理を行った水を使用しなければならない。

4. 伝熱面積当たりの保有水量が著しく小さいので、起動から所要蒸気を発生するまでの時間が短い。

5. 同容量の丸ボイラーに比べ、一般に据付面積が大きくなる。

同容量の丸ボイラーに比べ、一般に据付面積が大きくなる。

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1. 蒸気圧力の異常な昇圧を防止する。

2. 水の自然循環を良くする。

3. 不純物のボイラーへの混入を防止する。

4. 低水位事故を防止する。

5. 湿り蒸気を乾き飽和蒸気にする。

低水位事故を防止する。

1. マンホールの大きさは、だ円の場合は長径375mm以上、短径275mm以上とし、円形の場合は直径375mm以上とすることが、JISで定められている。

2. だ円形又は長方形の穴をボイラーの胴に設ける場合には、短径又は短い辺を胴の軸方向に配置する。

3. 掃除穴は、ボイラー内部を掃除するための穴で、だ円形又は円形とする。

4. 検査穴は、ボイラー内部の点検用として設けられるもので、一般にだ円形とする。

5. 穴を設けた場所は、強度が減少するので、強め材を取り付けたり、フランジを打ち出したりして補強する。

検査穴は、ボイラー内部の点検用として設けられるもので、一般にだ円形とする。

1. 水高計は、温水ボイラーの圧力を測る計器であり、蒸気ボイラーの圧力計に相当する。

2. 温水ボイラーの温度計は、ボイラー水が最高温度となる箇所の見やすい位置に取り付ける。

3. 温水ボイラーの逃がし管は、ボイラー水の膨張分を逃がすためのもので、高所に設けた密閉形膨張タンクに直結させる。

4. 温水ボイラーの逃がし弁は、水の膨張により圧力が設定した圧力を超えると、弁体を押し上げ、水を逃がすものである。

5. 暖房用蒸気ボイラーの真空給水ポンプは、受水槽内を真空にして返り管途中の凝縮水を受水槽に吸引するとともに、ボイラーに給水するために用いられる。

温水ボイラーの逃がし管は、ボイラー水の膨張分を逃がすためのもので、高所に設けた密閉形膨張タンクに直結させる。

1. Ａ，Ｂ

2. Ａ，Ｂ，Ｃ

3. Ａ，Ｃ，Ｄ

4. Ｂ，Ｃ

5. Ｃ，Ｄ

Ａ，Ｂ

1. Ａ，Ｂ

2. Ａ，Ｂ，Ｃ

3. Ａ，Ｂ，Ｄ

4. Ｂ，Ｃ，Ｄ

5. Ｃ，Ｄ

Ａ，Ｂ

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1. 煙道ダンパの開度が不足しているとき。

2. 複数のバーナを有するボイラーで、燃焼中のバーナの火炎を利用して次のバーナに点火したとき。

3. 空気より先に燃料を供給したとき。

4. 煙道内に、すすの堆積が多いとき又は未燃ガスが多く滞留しているとき。

5. 点火の際に着火遅れが生じたとき。

煙道内に、すすの堆積が多いとき又は未燃ガスが多く滞留しているとき。

1. ボイラーとれんが積みとの境界面に隙間が生じる原因となるため。

2. れんが積みの目地に割れが発生する原因となるため。

3. ウォータハンマの主要な原因となるため。

4. クラックや漏れを発生させないため。

5. 煙管の取付け部や継手部から、ボイラー水の漏れの原因となるため。

ウォータハンマの主要な原因となるため。

1. 蒸気を大量に供給、消費した。

2. 給水逆止め弁が故障した。

3. 沸水防止管が閉塞した。

4. 吹出し装置の閉止が不完全だった。

5. 水面測定装置が閉塞していた。

沸水防止管が閉塞した。

1. Ａ，Ｂ

2. Ａ，Ｂ，Ｃ

3. Ａ，Ｂ，Ｄ

4. Ｂ，Ｃ

5. Ｃ，Ｄ

Ａ，Ｂ

1. Ａ，Ｂ

2. Ａ，Ｂ，Ｄ

3. Ａ，Ｃ，Ｄ

4. Ｂ，Ｃ

5. Ｃ

Ａ，Ｂ，Ｄ

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1. グランドパッキンシール式の軸については、運転中に少量の水が連続で滴下する程度にパッキンが締まっていることを確認する。

2. 運転前に、ポンプ内及びポンプ前後の配管内の空気を十分に抜く。

3. 起動は、ポンプ駆動用電動機が過電流とならないように、吸込み弁及び吐出し弁を全開にした状態で行う。

4. 運転中は、ポンプの吐出し圧力、流量及び負荷電流が適正であることを確認する。

5. 運転を停止するときは、吐出し弁を徐々に閉め、全閉にしてからポンプ駆動用電動機を止める。

起動は、ポンプ駆動用電動機が過電流とならないように、吸込み弁及び吐出し弁を全開にした状態で行う。

1. 蒸気圧力が低下した。

2. 低水位になった。

3. 異常消火した。

4. 送風量が低下した。

5. 油圧が過昇した。

蒸気圧力が低下した。

1. Ａ，Ｂ，Ｃ

2. Ａ，Ｂ，Ｄ

3. Ａ，Ｄ

4. Ｂ，Ｃ

5. Ｃ，Ｄ

Ａ，Ｄ

1.

2.

3.

4.

5.

1. Ａ，Ｂ

2. Ａ，Ｂ，Ｄ

3. Ａ，Ｃ，

4. Ｂ，Ｄ

5. Ｃ，Ｄ

Ｂ，Ｄ

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1. Ａ，Ｂ

2. Ａ，Ｂ，Ｃ

3. Ａ，Ｂ，Ｄ

4. Ｂ，Ｄ

5. Ｃ，Ｄ

Ａ，Ｂ

1. Ａ，Ｂ

2. Ａ，Ｂ，Ｄ

3. Ａ，Ｄ

4. Ｂ，Ｃ

5. Ｃ，Ｄ

Ｂ，Ｃ

1. 燃焼には、燃料、空気(酸素)及び温度の三つの要素が必要である。

2. 着火性が良く、燃焼速度が速い燃料は、狭い燃焼室でも完全燃焼させることができる。

3. 実際空気量は、一般の燃焼では、理論空気量より少ない。

4. 燃焼ガスの成分割合は、燃料の成分、空気比及び燃焼の方法で変わる。

5. 燃焼ガスの成分には、燃料に含まれる水素や水分などによるＨ₂Ｏがある。

実際空気量は、一般の燃焼では、理論空気量より少ない。

1. 燃焼室及び煙道への空気漏入を防止し、煙道ガスの温度の低下を防ぐ。

2. 燃焼ガス中の酸素濃度を下げ、二酸化硫黄から三酸化硫黄への転換を抑制し、燃焼ガスの露点を下げる。

3. 給水温度を下げ、エコノマイザの伝熱面の温度を低く保つ。

4. 硫黄分の少ない重油を選択する。

5. 重油に添加剤を加え、燃焼ガスの露点を下げる。

給水温度を下げ、エコノマイザの伝熱面の温度を低く保つ。

1. 貯蔵タンクには、一般的に自動油面調節装置を取り付ける。

2. 貯蔵タンクの油取出し管は、タンクの底部から20～30cm上方に取り付ける。

3. 貯蔵タンクの油送入管は、油タンクの上部に取り付ける。

4. 燃料油タンクは、用途により貯蔵タンクとサービスタンクに分類される。

5. サービスタンクの貯油量は、最大燃焼量の２時間分程度が一般的である。

貯蔵タンクには、一般的に自動油面調節装置を取り付ける。

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