揚貨装置運転士（令和6年4月） | 解答一覧

1. 揚貨装置は、船舶において荷を積卸しするため船舶又は岸壁に設置された荷役設備である。

2. １個の共通旋回台に２台のジブクレーンを搭載したダブルタイプの揚貨装置は、荷を斜めづりしたり、船体が左右に大きく傾斜しても、ジブが揺れずに使用できる特長がある。

3. 走行式橋形クレーン型式の揚貨装置は、荷役時には、クレーンガーダの先端部に設けられたデリックブームが船外に張り出す構造となっている。

4. デリック型式の揚貨装置のシングルデリックブームのガイレス荷役方式は、１本のトッピングリフトワイヤロープを使ってデリックブームを旋回させるものである。

5. デリック型式の揚貨装置のシングルデリックブームのガイ装備荷役方式では、ブーム先端の左右にガイワイヤロープを張り、それぞれのロープの引込み、巻出しを行うことにより、ブーム先端を所定の位置に動かして位置決めをする。

デリック型式の揚貨装置のシングルデリックブームのガイ装備荷役方式では、ブーム先端の左右にガイワイヤロープを張り、それぞれのロープの引込み、巻出しを行うことにより、ブーム先端を所定の位置に動かして位置決めをする。

1. ガイテークルは、組合せ滑車及びワイヤロープで構成された装置で、デリックブームの先端を所定の位置に固定するために用いられる。

2. カーゴワイヤロープは、荷のつり上げ、つり下ろしに使用されるのもので、カーゴフォールともいい、けんか巻き方式ではカーゴランナーともいう。

3. プリベンターガイは、デリックブームの先端を所定の位置に固定するためのワイヤロープのうち、引込み、巻出しを行わない静索で、一端をデリックブームの先端に、他端をブルワークのクリートなどに取り付ける。

4. けんか巻き方式のセンターガイは、２本のデリックブームの先端をつなぐ動索で、ブームを旋回するために用いられる。

5. トッピングリフトワイヤロープは、デリックブームの起伏動作を行うために用いられるが、ブームを旋回させる働きをするものもある。

けんか巻き方式のセンターガイは、２本のデリックブームの先端をつなぐ動索で、ブームを旋回するために用いられる。

1.

2.

3.

4.

5.

1. バケットスリング …………… 長尺物用

2. ドラムスリング ……………… 袋物用

3. ボックススリング …………… ばら荷用

4. ウェブスリング ……………… 機関車などの大型重量物用

5. キャンバススリング ………… スクラップ用

ボックススリング …………… ばら荷用

1. カーゴフックには、片フックと両フックがあるが、両フックは40ｔ程度以上の大荷重用に使用される。

2. グリッパーは、貨物の荷重によって生じる把握力を利用して、直接貨物をつかんでつり上げるつり具で、貨物をつかむ部分の形状、寸法は、木材、箱、ベール梱包などの貨物に応じて有効となるように作られており、それぞれの荷姿に合わせたものを使用する。

3. グラブバケットのバケットの種類には、その作動方式により、単索式、複索式及び電動油圧式があり、単索式にあっては荷の自重によりシェルが開閉する。

4. スプレッダは、長尺物の貨物を安定した状態でつるための補助つり具で、貨物の長さに応じて適合したものを用いる。

5. リフティングマグネットは、電磁石を応用したつり具で、マグネットの形状には円形、矩型、馬蹄型などがある。

グラブバケットのバケットの種類には、その作動方式により、単索式、複索式及び電動油圧式があり、単索式にあっては荷の自重によりシェルが開閉する。

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1. アイ及びアイプレートのうち、プリベンターガイを取り付けるときに用いるアイは、特にイヤクリートと呼ばれ、主にブルワークに設けられている。

2. マニラロープは、天然繊維のロープとしては最も多く使用され、日光に対して強く、雨、海水などに対して比較的耐水性がある。

3. 合成繊維ロープは、天然繊維ロープに比較して軽く強じんであり、衝撃に対しても強く、吸湿性が小さいなどの利点がある。

4. シャックルには、ふくらんだ形のバウシャックルとＤ字形のストレートシャックルがあり、ロープ、チェーンなどの接続に用いられる。

5. ブロックのシーブの溝底円弧の接触角は、120°以上とする。

アイ及びアイプレートのうち、プリベンターガイを取り付けるときに用いるアイは、特にイヤクリートと呼ばれ、主にブルワークに設けられている。

1. 34枚

2. 48枚

3. 55枚

4. 60枚

5. 64枚

48枚

1. Ａ，Ｂ，Ｃ

2. Ａ，Ｃ

3. Ａ，Ｄ

4. Ｂ，Ｃ

5. Ｃ，Ｄ

Ａ，Ｃ

1. Ａ，Ｂ，Ｃ

2. Ｂ，Ｃ，Ｄ

3. Ｂ，Ｄ

4. Ｃ

5. Ｃ，Ｄ

Ｃ

1. ピンテルは、デリックブームの基部金具に連結され、立てピンの働きをする。

2. グースネックブラケットは、グースネックをデリックポストに固定する構造体である。

3. ブロックブラケットは、カーゴワイヤロープ用などの滑車を取り付けるための滑車受けとなる。

4. グリースニップルは摺動部に給油を行うためのものである。

5. グースネックは、デリックブームの伸縮及び旋回を円滑にする働きと、カーゴワイヤロープなどをウインチドラムに正しく巻き込むためのガイド役をする。

グースネックは、デリックブームの伸縮及び旋回を円滑にする働きと、カーゴワイヤロープなどをウインチドラムに正しく巻き込むためのガイド役をする。

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1. Ａ，Ｂ

2. Ａ，Ｂ，Ｃ

3. Ｂ，Ｃ，Ｄ

4. Ｂ，Ｄ

5. Ｃ，Ｄ

Ｃ，Ｄ

1. 港湾荷役作業を開始する前に、当該作業が行われる船倉の内部、ばく露甲板の上又は岸壁の上にある荷の中に、塩素、シアン酸、四アルキル鉛等急性中毒を起こすおそれのある物、腐食性液体その他の腐食性の物、火薬類又は危険物が存するかどうかを調べなければならない。

2. 揚貨装置等を用いて、船倉の内部から荷を巻き上げ、又は船倉の内部へ荷を巻き卸す作業を行うときは、当該作業を開始する前に、ハッチビーム又は開放されたちょうつがい付きハッチボードの固定の状態について点検しなければならない。

3. 船舶に荷を積み、船舶から荷を卸し、又は船舶において荷を移動させる作業を行うときは、当該作業を安全に行うため必要な照度を保持しなければならない。

4. 船倉の内部の小麦、大豆、とうもろこし等ばら物の荷を卸す作業を行う場合において、荷の移動を防止するための隔壁が倒壊することにより、当該作業に従事する労働者に危険を及ぼすおそれのあるときは、当該隔壁が確実に取り付けられていることを確認した後でなければ、当該作業に労働者を従事させてはならない。

5. 揚貨装置等を用いて、綿花、羊毛、コルク等でベール包装により包装されているものの巻上げの作業を行うときは、労働者に、当該包装に用いられている帯鉄、ロープ又は針金にスリングのフックをかけさせてはならない。

船倉の内部の小麦、大豆、とうもろこし等ばら物の荷を卸す作業を行う場合において、荷の移動を防止するための隔壁が倒壊することにより、当該作業に従事する労働者に危険を及ぼすおそれのあるときは、当該隔壁が確実に取り付けられていることを確認した後でなければ、当該作業に労働者を従事させてはならない。

1. ワイヤロープにかかる衝撃荷重の値を、つり荷の質量で除した値である。

2. ワイヤロープの許容荷重の値を、当該ワイヤロープの切断荷重の値で除した値である。

3. ワイヤロープの切断荷重の値を、当該ワイヤロープにかかる荷重の最大の値で除した値である。

4. ワイヤロープにかかる荷重の最大の値を、当該ワイヤロープの切断荷重の値で除した値である。

5. ワイヤロープにかかる荷重の最大の値を、当該ワイヤロープの断面積で除した値である。

ワイヤロープの切断荷重の値を、当該ワイヤロープにかかる荷重の最大の値で除した値である。

1. Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ

2. Ａ，Ｂ，Ｅ

3. Ｂ，Ｃ，Ｅ

4. Ｃ，Ｄ

5. Ｄ，Ｅ

Ｃ，Ｄ

1. Ａ，Ｂ，Ｄ

2. Ａ，Ｃ，Ｅ

3. Ｂ，Ｄ，Ｅ

4. Ｃ，Ｄ

5. Ｃ，Ｅ

Ｃ，Ｅ

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1. その日の作業を開始する前に行う。

2. その日の作業の開始後、遅滞なく行う。

3. 揚貨装置を用いた作業中、異常を認めたときに行う。

4. その日の作業を終了した後、直ちに行う。

5. その日の作業を終了した後、異常を認めたときに行う。

その日の作業を開始する前に行う。

1. 直径の減少が公称径の８％のワイヤロープ

2. ワイヤロープ１よりの間において素線(フィラ線を除く。以下同じ。)の数の９％の素線が切断したワイヤロープ

3. 伸びが製造されたときの長さの６％の鎖

4. リンクの断面の直径の減少が、製造されたときの当該直径の11％の鎖

5. エンドレスでないワイヤロープで、その両端にフック、シャックル、リング又はアイのいずれも備えていないもの

ワイヤロープ１よりの間において素線(フィラ線を除く。以下同じ。)の数の９％の素線が切断したワイヤロープ

1. Ａ，Ｂ，Ｄ，Ｅ

2. Ａ，Ｃ

3. Ａ，Ｄ，Ｅ

4. Ｂ，Ｃ，Ｄ

5. Ｃ，Ｄ，Ｅ

Ａ，Ｄ，Ｅ

1.

2.

3.

4.

5.

1. 揚貨装置等を用いて、荷の巻出し又は引込みの作業を行うときは、巻出索又は引込索に用いるみぞ車を、ビームクランプ、シャックル等の取付具により船のフレームに確実に取り付けなければならない。

2. 揚貨装置を用いて、荷の巻上げ又は巻卸しの作業を行うときは、当該作業の開始後直ちに、揚貨装置の作動状態について点検し、異常がないことを確認しなければならない。

3. 揚貨装置の運転者を荷をつったまま作業位置から離れさせてはならない。

4. 揚貨装置の玉掛けに用いるフック又はシャックルの安全係数については、５以上としなければならない。

5. 揚貨装置等を用いて、船倉の内部の荷で、ハッチの直下にあるもの以外のものを巻き上げる作業を行うときは、巻出索を使用する等により、あらかじめ、当該荷をハッチの直下に移してから行わなければならない。

揚貨装置を用いて、荷の巻上げ又は巻卸しの作業を行うときは、当該作業の開始後直ちに、揚貨装置の作動状態について点検し、異常がないことを確認しなければならない。

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1. 交流は、整流器で直流に変換できるが、得られた直流は完全に平滑ではなく波が多少残るため、脈流と呼ばれる。

2. 直流は、電流の方向が常に同じで、その大きさは時間の経過に関係なくほとんど一定である。

3. 工場の動力用電源には、一般に、三相交流が使用されている。

4. 交流は、変圧器によって電圧を変えることができる。

5. 電力として配電される交流は、同一地域内であっても家庭用と工場の動力用では周波数が異なる。

電力として配電される交流は、同一地域内であっても家庭用と工場の動力用では周波数が異なる。

1. 電圧の単位はボルト(Ｖ)で、1000Ｖは１kＶとも表す。

2. 電力とは、電気エネルギーが単位時間当たりにする仕事の量をいう。

3. 100Ｖで200Ｗの作業灯を25日間点灯し続けたときの消費電力量は、200kＷhである。

4. 回路の抵抗が同じ場合、電圧が大きいほど消費電力は大きくなる。

5. 抵抗に電流が流れたときに発生する熱をジュール熱という。

100Ｖで200Ｗの作業灯を25日間点灯し続けたときの消費電力量は、200kＷhである。

1. ４Ω ６Ａ

2. ８Ω ５Ａ

3. ８Ω ４Ａ

4. 12Ω ６Ａ

5. 12Ω ４Ａ

８Ω ５Ａ

1.

2.

3.

4.

5.

1. 電流計はアンメーターとも呼ばれ、回路の電流の大きさを計ることを目的とした計器であり、アンペア単位、ミリアンペア単位などの目盛りのものがある。

2. 交流用の電圧計や電流計は、一般に電圧又は電流の最大値ではなく実効値で目盛られている。

3. 電圧計は、交流の場合は回路に並列に接続し、直流の場合は回路に直列に接続して測定する。

4. 回路計(テスター)は、直流電圧、交流電圧、直流電流などを、スイッチを切り替えることによって計測できる計器である。

5. 回路計(テスター)では、測定する回路の電圧や電流の大きさの見当がつかない場合は、最初に測定範囲の最大レンジで測定する。

電圧計は、交流の場合は回路に並列に接続し、直流の場合は回路に直列に接続して測定する。

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