揚貨装置運転士（令和6年10月） | 解答一覧

1. デリック型式の揚貨装置のシングルデリックブームのガイレス荷役方式は、1本のトッピングリフトワイヤロープを使ってデリックブームを旋回させるものである。

2. ジブクレーン型式の揚貨装置には、ジブが1本のシングルタイプとジブが2本のダブルタイプがあり、操作が比較的簡単で作業性が良いが、旋回はいずれのタイプも180°が限度である。

3. 1個の共通旋回台に2台のジブクレーンを搭載したダブルタイプの揚貨装置は、荷を斜めづりしたり、船体が左右に大きく傾斜しても、ジブが揺れずに使用できる特長がある。

4. 走行式橋形クレーン型式の揚貨装置は、上甲板口の両側に走行レールを設けたもので、ハッチの適当な位置に移動することができる。

5. 走行式橋形クレーン型式の揚貨装置は、荷役時には、クレーンガーダの先端部に設けられたデリックブームが船外に張り出す構造となっている。

走行式橋形クレーン型式の揚貨装置は、上甲板口の両側に走行レールを設けたもので、ハッチの適当な位置に移動することができる。

1. プリベンターガイは、デリックブームを旋回するためのものである。

2. カーゴワイヤロープは、荷をつるためのもので、カーゴフォールともいい、けんか巻き方式ではカーゴランナーともいう。

3. ガイテークルは、デリックブームの先端を所定の位置に固定するためのものである。

4. センターガイは、2本のデリックブームの先端をつなぎ、広がらないようにするためのものである。

5. トッピングリフトワイヤロープは、デリックブームを起伏したり仰角をー定に保っためのものであるが、ブームを旋回させる働きをするものもある。

プリベンターガイは、デリックブームを旋回するためのものである。

1.

2.

3.

4.

5.

1. バケットスリング……長尺物用

2. ボックススリング……ばら荷用

3. ウエブスリング……機関車などの大型重量物用

4. キャンバススリング…………スクラップ用

5. ドラムスリング……袋物用

ボックススリング……ばら荷用

1. グリッパーは、長尺物の貨物を安定した状態でつるための補助つり具で、つり具の形状により、クラムシェル型及びポリップ型の種類があり、貨物の形状、寸法に応じて適合したものを用いる。

2. リフティングマグネットは、電磁石を応用したつり具で、金、銀、銅、アルミニウムなど、あらゆる金属を引きつけることができるので、スクラップなどの荷役に用いられる。

3. スプレッダは、貨物の荷重によって生じる把握力を利用して、直接貨物をつかんでつり上げるつり具で、貨物をつかむ部分の形状、寸法は、木材、箱、ベール梱包などの貨物に応じて有効となるように作られており、それぞれの荷姿に合わせたものを使用する。

4. カーゴフックには、片フックと両フックがあるが、片フックは40t程度以上の大荷重用に使用される。

5. 電動油圧式のグラブバケットは、カーゴワイヤロープ又はカーゴフックにつり下げて使用するもので、グラブバケット自体に組み込まれた電動油圧ユニットによりバケットの開閉を行うようになっている。

電動油圧式のグラブバケットは、カーゴワイヤロープ又はカーゴフックにつり下げて使用するもので、グラブバケット自体に組み込まれた電動油圧ユニットによりバケットの開閉を行うようになっている。

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1. ロープ、チェーン、フックなどを接続するときに用いるシャックルのうち、D字形の形状のものを特にバウシャックルと呼ぶ。

2. マニラロープは、天然繊維のロープとしては最も多く使用され、日光に対して強く、雨、海水などに対して比較的耐水性がある。

3. ブロックは、1個又は2個以上のシーブを組み合わせた揚貨装具であり、外枠の材料により木製ブロツク、鋼製ブロックなどに分けられる。

4. アイ及びアイプレートは、ロープ、チェーン、荷役ブロックなどを船体に取り付けるためにデッキ上などに設けられている金具で、垂直方向に引つ張る力には強いが、横や斜め上方向に倒すように引つ張る力に非常に弱い。

5. ホーンクリートは、ブームのトッピングリフトワイヤロープ、センターガイ、ガイロープなどの端末を結び付けるのに用いられ、デリックポストの下部に設けられている。

ロープ、チェーン、フックなどを接続するときに用いるシャックルのうち、D字形の形状のものを特にバウシャックルと呼ぶ。

1. 20枚

2. 23枚

3. 24枚

4. 26枚

5. 30枚

30枚

1. 走行式橋形クレーン型式揚貨装置は、一般に、動力として電動機を使用しており、巻上げ下げ、横行及び走行用の電動機がそれぞれ設けられており、運転台にあるそれぞれの操作レバーにより運転するようになっている。

2. 作業開始前には、操作レバーのストッパーをはずし、巻上げ下げ、横行及び走行用の各操作レバーが円滑に動くかどうかを点検する。

3. 運転台にある電動機及び制御用の電源スイッチを入れ、各操作レバーを順次操作し、巻上げ、巻下げ、横行及び走行の無負荷運転を2〜3回行い、異常がなければ負荷をかけて巻上げ下げを5〜6回行う。

4. 試運転中に走行レール部に障害物を発見した場合には、そのまま走行すると機体が損傷するおそれがあるので、必ず低速で走行して、走行に支障がないことを確認する。

5. 荷の積卸し作業を行う際、横行運転を行うと船体が傾くので、操作レバーを1ノッチ、2 ノッチと順々に入れ、静かに運転操作を行う。

試運転中に走行レール部に障害物を発見した場合には、そのまま走行すると機体が損傷するおそれがあるので、必ず低速で走行して、走行に支障がないことを確認する。

1. A,B,C

2. A,C

3. B,C,D

4. B,D

5. C,D

A,C

1. デリック形式の揚貨装置は、デリックポスト、デリックブーム及びウィンチを主体として構成されている。

2. デリックブームは、グースネックを介してデリックポストに取り付けられている。

3. グースネックのブロックブラケットは、デリックブームの基部金具に連結され、ブームを受ける働きをする。

4. グースネックは、デリックブームの起伏及び旋回を円滑にする働きと、カーゴワイヤロープなどをウィンチドラムに正しく巻き込むためのガイド役をする。

5. デリックポストは船体に強固に取り付けられ、デリックブームを介して荷物を支える構造物で、門型(鳥居型)のものと柱1本だけのものがある。

グースネックのブロックブラケットは、デリックブームの基部金具に連結され、ブームを受ける働きをする。

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1. A,B

2. A,B,C

3. A,C

4. B,D

5. C,D

A,C

1. A,B,C

2. A,B,D

3. B,C,D

4. C,D

5. D

D

1.

2.

3.

4.

5.

1. A,B,C

2. A,B,C,D

3. B,C,E

4. C,D

5. D,E

A,B,C

1. A,B

2. A,C,D

3. B,C,E

4. C,D

5. D,E

C,D

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1. 1か月をこえない期間ごとに1回、定期に行う。

2. 7日をこえない期間ごとに1回、定期に行う。

3. その日の作業を開始する前に行う。

4. その日の作業を開始する前及び終了した後に行う。

5. 当該船舶における荷役作業を開始した後、遅滞なく行う。

その日の作業を開始する前に行う。

1. 使用する際の安全係数が5となるワイヤロープ

2. 伸びが、当該鎖が製造されたときの長さの6%の鎖

3. リンクの断面の直径の減少が、製造されたときの当該直径の11%の鎖

4. ワイヤロープ1よりの間において素線(フィラ線を除く。以下同じ。)の数の9%の素線が切断したワイヤロープ

5. 直径の減少が公称径の8%のワイヤロープ

ワイヤロープ1よりの間において素線(フィラ線を除く。以下同じ。)の数の9%の素線が切断したワイヤロープ

1. A,B

2. A,B,C

3. A,C,D

4. B,C,D

5. C,D

A,C,D

1. 揚貨装置等を用いて、船倉の内部の荷で、ハッチの直下にあるもの以外のものを巻き上げる作業を行うときは、巻出索を使用する等により、あらかじめ、当該荷をハッチの直下に移してから行わなければならない。

2. 揚貨装置等を用いて、荷の巻出しの作業を行うときは、巻出索に用いるみぞ車を、ビームクランプ、シャックル、リング、ストラップ等の取付具により船のフレームに取り付けてはならない。

3. 揚貨装置を用いて、荷の巻上げ又は巻卸しの作業を行うときは、当該作業の開始後遅滞なく、揚貨装置の作動状態について点検し、異常がないことを確認しなければならない。

4. 揚貨装置の運転者を荷をつったまま作業位置から離れさせてはならない。ただし、作業の性質上やむを得ない場合又は安全な作業の遂行上必要な場合に、揚貨装置の運転を停止し、かつ、ブレーキをかけるときは、この限りでない。

5. 揚貨装置の玉掛けに用いるシャックルの安全係数については、4以上としなければならない。

揚貨装置等を用いて、船倉の内部の荷で、ハッチの直下にあるもの以外のものを巻き上げる作業を行うときは、巻出索を使用する等により、あらかじめ、当該荷をハッチの直下に移してから行わなければならない。

1.

2.

3.

4.

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1. 交流発電機を直流電動機で駆動すると、当該発電機からは直流が出力されるが、出力された当該直流は完全に平滑ではなく波が多少残るため、脈流と呼ばれる。

2. 直流は、変圧器によって容易に電圧を変えることができる。

3. 直流はAC、交流はDCと表される。

4. 交流は、電流及び電圧の大きさ及び方向が周期的に変化する。

5. 電力として配電される交流は、同一地域内であっても家庭用と工場の動力用では周波数が異なる。

交流は、電流及び電圧の大きさ及び方向が周期的に変化する。

1. 電流の単位はアンペア(A)で、0.001Aは1mAとも表す。

2. 電力とは、電気エネルギーが単位時間当たりにする仕事の量をいう。

3. 回路の抵抗は、回路の電流を回路にかかる電圧で割って求められる。

4. 回路が消費する電力は、回路にかかる電圧と回路を流れる電流の積で求められる。

5. 100Vで200Wの作業灯を25日間点灯し続けたときの消費電力量は、120kWhである。

回路の抵抗は、回路の電流を回路にかかる電圧で割って求められる。

1. AB間の電圧の値は60Vである。

2. BC間の電圧の値は40Vである。

3. BC間の合成抵抗の値は6Ωである。

4. B点を流れる電流の値は5Aである。

5. C点を流れる電流の値は5Aである。

BC間の合成抵抗の値は6Ωである。

1.

2.

3.

4.

5.

1. 電圧計はボルトメーターとも呼ばれ、回路の電圧の大きさを計ることを目的とした計器であり、ボルト単位、ミリボルト単位などの目盛りのものがある。

2. 電流計は、測定する回路に直列に接続して電流の大きさを測定する。

3. 回路計(テスター)は、直流電圧、交流電圧、直流電流などを、スイッチを切り替えることによって計測できる計器である。

4. 電気回路の絶縁抵抗は、メガーテスターと呼ばれる絶縁抵抗計を用いて測定する。

5. 交流用の電圧計や電流計は、一般に、電圧又は電流の最大値で目盛られている。

交流用の電圧計や電流計は、一般に、電圧又は電流の最大値で目盛られている。

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